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假如F1车队领队们来一场竞赛 谁会赢?

在F1,车队担任人之间的干系常常很告急,由于车队之间常常存在各类胶葛,估算胶葛、技能胶葛、竞赛胶葛、车手市场胶葛……但若车队领队们不是在董事会集会室或F1围场,而是在赛道上处理不合呢?如今有良多前车手率领车队,咱们看看谁会在竞赛中得胜。

假如你感到这个设法主意听起来猖獗并且不成行……好吧,它曾经实现了。早在1971年,F1车队的领队们就驾驶着统一款福特汽车,睁开了一场名为“杰克·布拉汉姆杯”的竞赛。三届天下冠军布拉汉姆和1964年的天下冠军约翰·苏尔蒂斯、莲花开创人科林·查普曼、弗兰克·威廉姆斯一同表态,布拉汉姆终极得胜。以是你看,这是能够做到的。

往常,有赛车经历的5位F1车队担任人完整能够在一同构造一场竞赛,这此中包含梅赛德斯的托托·沃尔夫,红牛的克里斯蒂安·霍纳,小红牛车队的弗兰兹·托斯特,赛点车队的奥特马尔·萨夫纳尔和迈凯轮的扎克·布朗。

沃尔夫

这位奥天时车手在90年月初参与奥天时和德国福特方程式,以前,他的赛车生活生计始于伊比沙杯(SEAT Ibiza Cup)赛道赛车竞赛。沃尔夫还博得了1994年纽伯格林24小时耐力赛的冠军,但是,当埃尔顿·塞纳和罗兰·拉岑伯格在伊莫拉逝世后,沃尔夫的主资助商变得意气消沉,他不能不放置他的职业赛车胡想。

在转向投资银行后,沃尔夫于2001年重返赛车场,尔后又在2006年迪拜24小时耐力赛、意大利GT锦标赛和FIA GT锦标赛中夺冠,并在2006年奥天时拉力锦标赛中取得第二名。2009年,他曾在一辆保时捷中创下纽伯格林记录,而他也曾在沃尔特·莱赫纳赛车黉舍担当锻练……

固然,沃尔夫的老婆,前DTM赛车手和威廉姆斯试车手苏西·沃尔夫能够比他更快……

霍纳

在咱们一切的车队担任人中,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳到达了最高的竞技程度,他在F3000(相称于F2程度)中竞赛,而后决议转而将留意力转移到车队办理上,他与父亲加里组建了本人的阿登车队。

1992年,霍纳在定名独特的P&O方程式开端了他的单座生活生计,昔时拿下一场成功,在积分榜上排名第四(将来的F1飞箭车队车手德拉罗萨取得冠军),以后一年,霍纳在英国F3的B组中排名第二。

接着又是三个赛季的英国F3和F2阅历,以后霍纳在1997年进入F3000,在那边,竞赛更加困难,他在第一个赛季取得了21分,第二个赛季取得了33分。以后他改动本人在汽车竞赛中的脚色,酿成了一位车队办理职员。

公道地说,霍纳在最初一个赛季不断在与蒙托亚、海菲尔德、宗塔和七次勒芒冠军克里斯滕森等敌手对决,因而霍纳的赛车生活生计没有遗憾。

托斯特

如今你能够说,现任小红牛车队担任人弗兰兹·托斯特理当在这里取得更高的排名,他是独一一个有冠军头衔的人,曾在1983年取得奥天时福特方程式1600的冠军。

托斯特是20世纪70年月末和80年月初奥天时赛车界的常客,他拿下了那场福特F1600冠军赛,以后进入福特2000和F3赛车场,不断竞赛到1985年,以后转行车队办理。

不外,用托斯特本人的话说,与格哈德·伯格和斯特凡·贝洛夫如许的车手不相上下,让他置信,作为一位车手,他并无完整把握精确的工具。“我是一个进修者,”他通知记者,“跑了10万圈后,我跑得很快,但要想成为一位真正乐成的车手,你必需跑得更快。我看法到像伯格和贝洛夫如许的车手是真实的慢车手,我以为,我还不具有在F1竞赛中获得乐成的速率。”

扎克·布朗

阅读一下扎克·布朗在维基百科页面上的赛车生活生计,很快就可以发明这位迈凯轮赛车CEO的青云之志是何等的庞大。像咱们一切的候选人同样,他开端参与赛车竞赛的目标是为了让本人的做出精确的挑选,从1986年的卡丁车开端,到90年月初移居欧洲,测验考试单座赛车。布朗在1993年的Opel-Lotus Benelux Series中取得第四名,以后在接上去的25年里持续参与各类竞赛(他如今仍在竞赛):Indy Lights(印地低级系列赛)、英国F三、德国F三、法拉利应战赛、Britcar耐力赛、美国勒芒系列赛、国内汽联GT锦标赛……

大概最风趣的是,布朗具有和驾驶过很多汗青上的F1赛车,包含米卡·哈基宁所驾驶的2001年的迈凯轮MP4-16A,雅克·维伦纽夫驾驶的1996年的威廉姆斯FW18,埃尔顿·赛纳1984驾驶过的托勒曼TG184,和1986年的莲花98T。大概,他能够为车队领队间的竞赛供给赛车。

奥特马尔·萨夫纳尔

赛点车队的领队奥特马尔·萨夫纳尔也已经在汽车竞赛中一试技艺。他在福特汽车公司的脚色最为人所知,但早在90年月初,萨夫纳尔就曾仔细测验考试过在一样平常任务的同时成为一位赛车手。

1990年,他在福特公司任务了四年,就读于吉姆·拉塞尔赛车手黉舍,次年参与了美国福特的F2000竞赛。

在美国家过了几个不算太乐成的F2000的赛季后,萨夫纳尔的职业生活生计到达了高峰,参与 1995年印第安纳波利斯500英里大赛的排位赛,在那边他当令地撞毁了他租来的雷纳德赛车,就地完毕了他的赛车生活生计。“我觉得我会成为天下冠军,”萨夫纳尔在承受采访时说,“可是我开端的时分春秋太大了,太慢了。哦,奥特马尔,如今是你救赎的时分了!”

固然咱们能够没法像1971年那样,让F1车队的大佬们开着一辆大师都认同的赛车驶上赛道,来一场真刀真枪的比赛。但自从疫情迸发以来,假造的电子竞技赛车得以衰亡,F1假造大奖赛曾经延续举行了多场,浩繁F1车手和前F1车手都到场此中,大概咱们真的可让这场竞赛成为一个(假造的)理想……

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