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“基建狂魔”又来了!这座大桥创多项天下之最

  新华网南京7月1日电 沪苏通长江公铁大桥于7月1日10时正式守旧,该桥是汇合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。沪苏通铁路也于当日守旧经营。

  一列中欧班列由南向北穿梭铁路桥,与从北向南奔跑前进的回复号列车在沪苏通长江公铁大桥的两头地位交会而过,等待大桥守旧的汽车“长龙”启动引擎,划一有序地经过平整顺畅的公路桥面。

  沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关头节点和把持性工程,北起南通,南至张家港,全长11.072公里,由中国国度铁路团体无限公司牵头建立、中铁大桥院计划、中铁大桥局施工,建立用时6年4个月。

▲沪苏通长江公铁大桥(6月29日摄,无人机照片)。  新华社记者 李博 摄▲沪苏通长江公铁大桥(6月29日摄,无人机照片)。  新华网记者 李博 摄

  据理解,大桥公铁合建段长6993米,分高低两层,下层为双向六车道的锡通高速公路,基层为四线铁路,此中两线是这次守旧的沪苏通铁路,预留两线是计划待建的通苏嘉甬铁途经江通道。

  大桥建立批示部副总工程师闫志刚引见,该桥是今朝天下上首坐主跨超公里的公铁两用斜拉桥,使用了一大量新资料、新构造、新设置装备摆设、新工艺,发明了多项天下之最。

  据理解,大桥的守旧将无效联通长江两岸的高速公路网,减缓苏通大桥、江阴长江大桥的运输压力。大桥也是长江卑鄙最东真个铁途经江通道,全长143千米的沪苏通铁路,北起江苏省南通市,向南超过长江,经姑苏市的张家港、常熟、太仓,终到上海市嘉定区。南通至上海间铁路出行最短期将从如今的3.5小时摆布紧缩到1小时6分钟。

 ▲沪苏通长江公铁大桥(6月30日摄,无人机照片)。  新华社记者 李博 摄 ▲沪苏通长江公铁大桥(6月30日摄,无人机照片)。  新华网记者 李博 摄

  沪苏通铁路守旧经营后,将进一步进步铁途经江通道运输才能,美满长三角地域铁路网规划和地区综合交通运输系统,大大延长上海与南通、苏北地域的时空间隔,极大便当沿线大众出行,对推进长江三角洲地区一体化开展具备紧张意思。

  根源:新华社 科技日报

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