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中越互联互通国内通道——防东铁路首坐特大桥合龙

  2020年9月8日上午7时10分,跟着最初一车混凝土泵送终了,标记着中越互联互通国内通道——防东铁路楠木山双线特大桥实现最初合龙块的浇筑,完成了全线首坐特大桥顺遂合龙,为防东铁路的守旧经营奠基了坚固根底。

  楠木山双线特大桥全长598.3米,是防东铁路首个合龙的特大桥。该桥上跨经营中的G7511钦东高速公路,交通忙碌,车辆速率快,车流量麋集,施工难度大。为包管路途行车平安,中国铁路南宁局团体公司会同中铁十六局团体防东铁路名目部、业内专家对桩基施工、墩身施工、延续梁挂篮兜底等计划停止重复的评审论证,经过采纳悬臂浇筑施工和支架反力预压的体式格局停止支架预压,大大减小了施工难度,低落了施工平安危害,确保了邻近高速公路双侧延续梁主墩及上跨高速公路延续梁平安顺遂实现。

  “咱们还同钦东高速公路办理处坚持24小时通信联结,现场防护员日夜不连续防护盯控,从而确保了G7511钦东高速公路经营平安和施工的顺遂促进。”中铁十六局团体防东铁路三分部党工委布告王仁杰说道。

  防东铁路是我国中越互联互通国内通道的紧张构成局部,它从北部湾滨海都会防城港市向中越边疆东兴市延长,路线全长46.9千米,计划速率200千米/小时,根底设备预留250千米/小时前提。今朝防东铁路施工已实现地道工程55.9%,桥梁工程实现60.4%,路基工程51.7%,站前工程整体实现46.3%。全线建成经营后,对落实地方付与广西“三大定位”、构成中国陆路东盟大通道均具备非常紧张的意思。(总台央视记者 傅琦恩 何柏霖 沈庆)

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